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原创造型运动,搭载VTEC系统,东风本田享受领域怎么样? 大智慧交易软件

东风本田,造型,领域,运动,系统,VTEC时间:2021-03-19 10:31:16浏览:171
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众所周知,从国内私家车市场开始崛起的时候起,A级车市场就一直是国内外汽车厂商的必争之地。但是随着消费者对空间的日益追求,A级车的尺寸已经不能满足大多数人的需求,于是内部空间更大的A+-级车悄然出现。

广汽本田的灵牌是最好的之一,而本田的双车战略还在推进。在经历了景瑞(参数|图片)的“惨痛教训”后,东风本田也推出了凌派的姐妹车型翔宇,外观更具运动感。我们来看看本田翔宇能不能再做一个“中国特供神话”。

和广汽本田领牌属于同一个平台,所以翔宇和领牌在外观上有很多相似之处,但相对来说,翔宇的正面更符合我的审美,更年轻,更运动。乍看之下,发黑的进气格栅和锐利的大灯造型确实与一款国产本田车型——本田insight(参数|图片)非常相似,呈现出与凌派不同的运动氛围。

车身侧面和领牌没有太大区别。基本上形状都是一样的。也许唯一不同的是轮毂的形状。但与灵牌相比,直通尾灯外形略有不同,但差别不大,但排气仍是单边单输出的隐藏排气,缺少一点锻炼幅度。整体来看,享受域的外观确实和灵牌很像,但在细节上更倾向于运动上更年轻。

翔宇(参数|图片)的室内设计也一般遵循凌派(参数|图片)的设计。除了个别细节上的差异,有些地方还使用了软性材料。和这个价位的一些车型相比,基本都是用硬塑料,翔宇的内饰质感还是显得有点诚意的。

从外观上看,本田的享受区体型并不大,但进入车内后,我终于明白本田的“太空魔术师”这个外号是怎么来的了。车内空间可谓越级宽敞,尤其是后排的腿部空间,可以轻松翘起双腿。估计很多购买了享受区的车主也可以用一个小小的车身创造出这么宽敞的空间。

动力方面,作为凌派的“姐妹”车型,自然是1.0T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率122 HP,峰值扭矩173 Nm,匹配CVT变速器。虽然这款三缸动力总成口碑不是很好,但是说实话,虽然这款动力总成只有三缸,但是它拥有本田引以为豪的VTEC系统。122PS的动力输出还可以,平顺性的优化也符合这个价位。在冷启动和低速随动状态下,三缸机的抖动还是能明显感觉到的,但升速后就没那么明显了,油耗性能也还可以。总的来说,这种动力系统相对较高。

总的来说,享受区的外观比灵牌的要年轻,这个价位的车内空间还是比较有竞争力的,但三缸发动机自然是最大的软肋,即使日常驾驶时动力输出水平还可以接受。其实有一个怪圈,就是虽然国人对三缸发动机的接受度不高,但是姐妹车型广本灵派的销量确实不低,所以似乎空间大,价格便宜才是国人最看重的地方。

如何看待目前享有更运动面值的本田车迷朋友?

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