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五菱洪光PLUS一专多能综合油耗测试 工银货币

五菱,一专多能,油耗,测试,综合,PLUS时间:2021-03-18 15:23:23浏览:132
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五菱洪光太棒了,因为它可以把MPV变成一个在线名人标签。五菱洪光PLUS是企业为了追求更大的市场份额而衍生的产品。五菱洪光PLUS能成功吗?

文学与摄影:宋艺兴

五菱洪光MPV PLUS

自2010年五菱洪光推出以来,该车在三四线城市占据垄断地位。在最夸张的时候,五菱洪光每个月的销量超过8万辆,更不用说自己的品牌了。就连当年卖得更高的一汽大众 Golf(参数|图片)6,以及大获成功的上汽大众Old 途观(参数|图片),也从未实现过如此夸张的月销量。

如果你认为五菱洪光(参数|图片)的诞生纯属偶然,那就大错特错了。在2009年第一代五菱洪光上市之前,上汽通用五菱已经成功生产了100万个微面,这些微面已经存在于这个领域。五菱洪光上市九年后,面对越来越多悄然崛起的竞争对手,五菱洪光-五菱洪光PLUS(参数|图片)升级版应运而生。

我们今天得到的是2019款五菱洪光PLUS。造型方面,有很强的K车风格。就动力而言,五菱洪光PLUS配备了1.5升涡轮增压发动机和6速手动变速器,带有纵向后驱动布局。如果这款车在2010年上市,肯定又是一款爆款。当然,这也为后来五菱洪光MINI(参数|图片)EV的爆炸铺平了道路。

五菱洪光PLUS不仅提供了常规的5座和7座布局,还有原来的2座和8座布局,但是这个布局太小了,所以如果你想购买,需要经过预约和排产的过程。我们试驾的是2019款1.5T手动豪华7座版,指导价79800元。我们对这辆车做了详细的燃油经济性测试。

准备工作

上海市区道路约200公里,其中高架道路约50公里,地面道路约150公里。测试前我们把胎压加到标准值,和之前的测试一样。出发前我们在加油站加满油箱跳炮,把测试仪以外的物品倒空到工作车上,把小计里程倒空。

测试模式

行驶条件:上海高架道路和地面道路

油耗计算:双镜头法。加油,跑完所有测试路线,在同一个油枪位置加油,直到油枪跳起来。我们把加油机的加油量作为实际消耗量。

计算公式:(实际油耗× 100)/实际里程=每100公里油耗

测试员:有8年以上驾驶经验的汽车编辑

我上一次测试手动挡车是一年前,一眨眼就进了2021年。现在测试手动挡的车真的很少见。

坐在驾驶座上,五菱洪光PLUS首先给我的感觉是它的方向盘很轻,甚至比我自己开的丰田还轻。离合器踏板行程适中,接合点位置低,稍微抬起左脚离开离合器即可完成补油换挡操作。

我们故意驾驶五菱洪光PLUS在一些崎岖不平的道路上低速行驶,并从底部从座垫上弹开。我们可以感觉到,五菱洪光PLUS与五菱洪光S配备一体式桥后悬挂相比,在舒适性上有一定的提升。至少有些振动被过滤掉了,而不是以直线的方式传递到座椅上。此外,这款顶部安装的车辆已从钢板弹簧后悬架升级为螺旋弹簧五连杆后悬架,进一步提高了乘坐舒适性。

在地面道路上通过测试后,我们转向高架道路。下午高架车辆稀少,并入主干道后我们开始逐渐提速。高速行驶时,6速手动挡真的开始显示出它的节能。

当档位换到6档,转速稳定在80km/h时,转速基本保持在1300rpm。五菱洪光PLUS的刹车是很线性的,不像传统的MPV,刹车踏板踩到一定深度,制动力就很明显。

在驾驶的同时,我们也很高兴看到这辆车配备了巡航控制系统,与空旷的高架道路完美契合。打开巡航控制后,我们默默的开着剩下的50公里。以80 km/h的速度,耳朵里的风噪真的不小。好在发动机罩下有隔音棉,发动机噪音基本不会传到车厢。

总的来说,五菱洪光PLUS确实是一款非常好开的MPV,至少没有埋没神车的“风采”。由于像K-Car这样的方正设计,它的第二排和第三排有足够的座位空间。

五菱洪光PLUS 1.5T手动油耗测试结果

城市道路(拥堵)

总公里数:155

总油耗(升):14.3

每100公里油耗:9.2

城市道路(无障碍)

总公里数(公里):54

总油耗(升):3.3

每100公里油耗:6.2

综合道路

总公里数:209

总油耗(升):17.6

平均油耗(升/100公里):8.4

测试温度(℃): 2至12

基本测试条件:空调打开

油耗成本:133元

复习

上海综合路试油耗可达8.4升/百公里,对于一辆装有1.5升涡轮增压器的MPV来说,这是一个不错的结果。但也许它的前身五菱洪光的“光环”太耀眼了,这样的数据在我看来有点普通。不过五菱洪光PLUS确实是一款非常好开的MPV,最大的优势就是拉货和载客。


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