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阿特兹八年没换过,中国保险研究院的成果一直在大街上。这辆车还能买吗? 投机者

阿特,这辆,中国,研究院,街上,成果,一直,车还能时间:2021-03-25 02:08:21浏览:140
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自2012年这一代阿特兹(代号GJ)正式发布以来,已经过去了八年多。作为日系车,这个时间真的很长。因为时间太长,优惠率不大,阿特兹销量持续下滑,甚至导致一汽马自达要解散的传言。虽然这件事一直有传言,但足以看出阿特兹目前确实左右为难。

从外观上看,虽然上市已经八年了,但由于其低而流畅的设计,在同档次车型中还是很有辨识度的。要知道很多人因为看中了阿特兹的价值,花了很多钱去取车回家。即使是今天,阿特兹在同档次车型里还是很漂亮的,但毕竟上市五年了,就算当年好看,现在也是审美疲劳。

看其内部,与宣传运动的表象不符。布局简单明了。总的来说,没有突出的地方,但总比能看到强。整个系统最后配备了中控LCD触摸屏,但是有些2.5L的机型没有全LCD仪表。虽然有些人可能喜欢传统的指针式仪表,但他们仍然落后于同等级的汽车。另外,在内饰质量方面,Artez经常被车主投诉噪音异常,说明其组装水平和质量控制问题非常严重。

在动力方面,阿特兹配备了2.0和2.5排量,但都是自然吸气发动机。马力分别为158马力和192马力,其中2.5L版本零加速88.2秒,2.0排量接近10秒。在涡轮满天飞的时代,非大排量自吸发动机真的是完全不动了。在动力方面,阿特兹基本上给不了你运动感和涡轮发动机带来的动力。作为一款跑车,阿特兹在自己的特别表现中真的成了笑柄。

这几天宝颜曝光了一组Artz(parameter | picture)碰撞结果,正面25%碰撞测试结果只达到M的水平,可以说是非常可怜,可以称得上是同档次车型中的倒数。总之,阿特兹在动力安全和性价比方面已经远远落后于其他竞争对手。如果真的喜欢阿特兹,建议等下一代车型,让这一代老爷车退出武林,回归平静。


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