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不冒烟,不着火,不爆炸!蓝兔FREE通过中国汽车中心动力电池安全测试 经纬创投

中国,爆炸,电池,动力,测试,安全,汽车,中心,蓝兔,FREE时间:2021-03-09 18:02:58浏览:190
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近日,根据2021年1月1日起实施的新国家标准GB 38031-2020《电动汽车动力电池安全要求》,中国汽车技术研究中心有限公司对纯电动版Tu FREE搭载的三元锂电池进行了测试。经过测试,电池在被热失控触发并发出热事件报警信号后,没有冒烟、着火或爆炸,标志着纯电动版的岚Tu FREE电池创下了新的行业安全纪录。据悉,这款电池组已经进入量产阶段,纯电动版的岚FREE将首次上市,并将于今年第三季度上市交付。

中国汽车技术研究中心有限公司董事长兼总经理安铁成表示:“动力电池的生产设计应以安全为第一要素,注重性能与安全的平衡。中国汽车中心牵头制定了新的国家标准GB 38031-2020《电动汽车动力电池安全要求》,为提高动力电池的产品质量和技术含量提供了规范和指南。与国家标准体系热扩散时间不小于5分钟的要求相比,途汽车对产品安全设计提出了更高的目标。途易纯电电池在热扩散测试中通过了最严格的‘不冒烟、不着火、不爆炸’测试,验证了途易汽车动力电池的热安全设计达到了行业领先水平。”

岚途汽车CEO房鹿表示:“途汽车坚持建造高端汽车的严格标准,优先解决消费者的安全焦虑。在保证电池安全和续航里程的基础上,岚FREE实现了高标准的热扩散安全设计。与大幅提高能源密度相比,途汽车希望通过行业领先的热扩散安全设计,为用户提供零焦虑、安全可靠的出行体验。"

目前,磷酸铁锂和三元锂电池主要用于世界各地的电动汽车。其中,三元锂电池具有能量密度高、低温性能好的特点,常用于高端电器品牌,但比磷酸铁锂电池具有更高的安全保护和热管理要求。三元锂电池要想在高性能和高安全性之间达到平衡,将对电池技术和研发提出巨大挑战。

据蓝兔汽车新能源技术总监黄敏博士介绍,蓝兔FREE(参数|图片)采用了高安全性的电池组方案,该方案考虑了电池化学体系和结构、电池组结构、热防护、安全警示等方面,以保证动力电池在整个生命周期内的安全性能。蓝兔FREE电池组行业首创的“立体绝缘墙”技术:电池芯采用小单元+防爆阀硬壳设计,电池之间引入先进的超强绝缘技术,确保热失控后最少的能量释放。电池芯顶部引入1000℃隔热阻燃层,可有效保护客厢安全。

此外,电池组在原有温度电压预警的基础上,创建了原有的电池安全监测预警模型。据悉,蓝兔FREE已经在电池安全技术和测试领域进行了专利布局。

基于用户对电池安全的担忧,蓝兔汽车还定制开发了车身保护、高强度车架、压力传递、变形吸能和电池双保险五种电池安全结构设计,最大限度地提高了电池组的安全性。在轻微碰撞的情况下,蓝兔FREE的高强度车身框架和门槛结构保护电池组免受冲击;当碰撞严重时,由铝合金框架和多个加强筋配合形成的电池壳保护和由多个横向和纵向加强梁构成的电池组梁保护可以很好地分解碰撞压力,有效地保护电池组。

在R&D和测试过程中,蓝兔汽车采用高于同行的严格测试标准,努力解决用户对电动汽车质量和安全的担忧。世界上电动汽车的电池安全测试标准有20多项,蓝兔汽车在此基础上增加了60多项,模拟用户极端的汽车使用场景,通过远超国家标准的严格电池安全测试,如火灾、挤压、温度冲击、振动冲击、底球撞击、冷却液泄漏等,使电池组在整个场景中安全。

自2020年7月品牌战略发布以来,蓝兔汽车不断加快高品质产品的生产过程。蓝兔FREE零焦虑定位大中型智能电动SUV,提供增程电动和纯电动两种动力方案。它有四种智能驾驶舱模式。整个系统标配先进的智能驾驶辅助系统,增程电动车综合续航860km。蓝兔自由已经完全开放了预约,并将在今年第三季度上市和交付。随着蓝兔FREE的推出,蓝兔汽车将为新骨干提供零焦虑电动体验,为中国新能源汽车的发展增添新的动能。


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