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柯灵01 PK马自达CX-5,哪个是你的菜? 金岭矿业股吧

柯灵,马自达,CX时间:2021-03-12 21:36:41浏览:183
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前段时间,中国汽车技术研究中心有限公司在济南发布了2018年第一批13款C-NCAP的碰撞评价结果。在10款SUV测试车型中,满分为62分,01款2.0T两轮驱动PR0版和马自达CX-5 2.0L自动两轮驱动商志车型分别获得第一名和第二名,得分分别为60.1分和58.59分。可以看出两辆车的安全性还是很好的。所以笔者对这两款紧凑型SUV做了一个对比,看看在两者安全性都不错,价格相差一万元的情况下,能打出什么样的火花。

对比车型:2017款LK 01 2.0T双轮驱动PR0和2017款马自达CX-5 2.0L自动双轮驱动商志(以下简称LK 01,CX-5),指导价分别为17.88万和18.98万。

柯灵01国际标准,CX-5是动态和敏锐的

柯灵01的诞生可以说是建立了一个家族式的设计部门,这一点从不久前的凌科02(参数|图片)就可以看出来。分体大灯设计,圆润饱满的车身线条,非常有辨识度,可以说是国产车中最国际化的车型。

马自达的家族式“感动灵魂”设计理念在CX5上非常极端。鹰眼大灯,很有攻击性。姿态动感很好看。

此外,两款车都采用了LED远近一体化大灯,日间行车灯,照明能力极佳。仅力克01(参数|图片)比CX-5(参数|图片)具有更强的自适应远近光、自动前照灯、转向辅助灯和转向前照灯。这些配置对夜间或恶劣天气的行车安全有很大的辅助作用。尤其对于新手司机来说,是非常实用的配置。

在车尾,两车都有“小溜背”造型,视觉上更有动感,但也会影响装载空间,尤其是垂直空间。柯灵01的尾灯形状复杂,点亮LED灯后看起来很好看。CX-5的鹰眼尾灯和大灯相互反射,点亮后更加锐利,更易辨认。

此外,力克01前后轮胎的轮辋尺寸为235/50 R19,CX-5前后轮胎的轮辋尺寸为225/65 R17。从视野和轮胎抓地力来说,显然山科01占优。但同时舒适度和油耗也会变差。

两辆车的内部风格非常不同

两辆车的内饰材料还算满意,用了大量的软泥材料,但是做工还不错。柯灵01的室内设计风格足以营造奢华的氛围,但略显厚重。将中控台与驾驶员座椅一起倾斜,使驾驶员更容易操作。10.2寸中控面板支持导航系统、电话、手机互联、车载联网,很实用,但操作系统整体性能并不“智能”。再次强调,虽然LINK 01的配置比CX-5好很多,但是会有很多动能被迫参与,会让很多老司机不舒服。更好的功能,如ACC自适应巡航,可以降级,给司机更多的自主权。性能不好就像自动启停功能。

CX-5的内饰风格简约稳重,但层次感很强。悬挂式7英寸中央控制面板仅支持电话、手机互连和导航系统(可选)。中控面板的尺寸和功能都落后于LEC 01,但好在整体操作流畅,显示细腻。此外,值得一提的是,CX-5标配马自达的黑色技术,减少了驾驶员在直线行驶时对方向盘的校正,减少了长途行驶的疲劳,提高了乘客的舒适度。这真的比柯灵01的方向盘好多了。

从座椅舒适性来说,两款车的前排座椅表现都不错,支撑腿腰很好,包裹性也很好,但是CX-5的布质座椅没有力克01的真皮座椅高端。此外,力克01和CX-5的前排座椅均支持多向调节,可独立调节腰部,使得长途驾驶极具实用性。只不过CX-5是手动的,没有座椅加热功能。两车后座比较局促,只能是娇小的乘客。不过力克01的后排座椅相对好一些。

在灵克02上滚动CX-5

从表中可以看出,LINK 01的配置比CX-5丰富得多,可以说是滚动的。安全配置,如平行辅助、车道偏离警告系统、主动制动/主动安全系统和疲劳驾驶提示在CX 5号上完全没有。这对于一万多元的CX-5来说有点难。

柯灵01的空间性能略好于CX 5

两款车最大的区别在于车身长度和轴距。CX-5的车身长度比力克01长43毫米,轴距短34毫米。原因主要与CX 5号使用的模块化平台有关。经过实际体验,两款车的内部空间都能满足日常需求,柯灵01的内部空间略好。CX-5的常规容积为490升,而力克01的常规容积为509升。同样,力克01有更实用的装载空间。

CX-5具有更好的操纵性能

在数据方面,LINK 01的最大马力和最大扭矩都远远好于CX-5,因此它取得了更好的加速性能。而涡轮增压发动机的优点是,与自吸式发动机相比,它有一个最大扭矩输出平台,可以在低速时爆发出最大扭矩,获得更好的加速性能。但缺点是涡轮迟滞,后期维护成本高。CX 5号的自吸发动机,虽然动力数据不如LINK 01,但省油,后期维护便宜,可靠性高。

在操作上,这两款车都采用了前后独立悬架,前麦弗逊和后多连杆。不过经过实际驾驶体验,LINK 01的悬架调整还是不错的,尤其是减震效果。但是方向盘的不友好性能使得力克01的整体驾驶体验并不差。马自达一直以操控著称,这是真的。说到马自达的操控,有必要提一下它的黑色技术“加速度矢量控制”技术,通过发动机精确控制扭矩,改变车身重心,略微修正转向,帮助车辆更平稳快速的通过弯道,通过辅助转弯使其机动性更灵敏。而这项技术也给马自达车型带来了同级别的良好操控。然而,在噪声抑制方面,CX-5不如LINK 01。

总结:两款车虽然都是2017款,但上市时间都不算太长,经典的家族式设计在今天依然没有过时。柯灵01继承了自有品牌高配置低价格的优良传统,而马自达依然保持着良好的操控性。在笔者看来,两款车都有非常好的性价比。柯灵01具有高配置,良好的加速性能和新颖的外观,而CX-5具有良好的机动性,燃油经济性和可靠性。总之,两款车都有自己良好的产品竞争力。哪个是你的菜?


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