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独创全方位Plus Roewe RX5 ePLUS试驾体验 回马枪

独创,试驾,全方位,体验,ePLUS,Roewe,Plus,RX5时间:2021-03-23 12:47:12浏览:119
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荣威RX5大概对大多数人来说并不陌生,尤其是上海人。我第一次在深圳接触他,是在我一大早起来预约网车的时候,感受到了当时全世界都在用的这款纯电动SUV带来的舒适和安静。

随着荣威RX5 ePLUS在北京车展的发布,我们也有机会试驾荣威RX5 ePLUS。周一晚上太湖沿岸的芦苇也让我有机会从快节奏的工作中放慢脚步,感受荣威RX5 ePLUS带来的舒适骑行体验。

平稳驾驶体验NVH得到了极大的提升

我个人对荣威RX5的印象一直停留在我曾经骑过的eRX5(参数|图片)上。流畅的体验和比同档次燃油SUV更好的NVH给我留下了深刻的印象。随着荣威用更新的技术组装新一代产品,如第二代10速EDU智能电驱动变速器、第二代HCU智能电控系统、100千瓦电机和1.5T网蓝核心技术发动机,他的产品实力得到了很大提高。

最明显的改善就是车内的NVH。对于插电式混合动力汽车,由于存在电机和发动机双重噪声源的因素,往往无法在成本有限的情况下做好这两种噪声。但这次荣威RX5(参数|图片)ePLUS在这方面下了很大功夫,对机舱和内衬做了隔音处理。工程师还说,在一些看不见的地方增加了一些隔音包,以保证整个驾驶的NVH性能。

我不仅在NVH上努力工作,还对荣威RX5 ePlus的10速EDU之旅印象深刻。在该系统中,六个档位分配给发动机,其余四个档位分配给电机。每个档位各司其职,电源连接顺畅,你几乎感受不到挫败感。红绿灯启动时,可以明显感受到电机带来的强大扭矩,加速过程中电机和发动机的切换也很好,给用户带来了无感的动力流畅体验。

在动力方面,这款车也有很大的潜力。1.5T小惯性涡轮发动机最大功率124kw可输出功率,最大功率100kW的电机可综合提供480Nm的扭矩,每100km 7.5秒的加速,52 km的纯电寿命。事实上,这种动力组合的输出并没有损失一些强大的燃油车辆。加速踏板的加速度是很线性的。深踩一定极限后,触发发动机一起输出,发动机舱内的噪音也随之而来,但不要太大。整体驾驶体验非常接近纯电动汽车,这也是10速EDU和发动机电机协调的好结果。荣威在这方面做得很好。

Roewe RX5 ePLUS在日常跟车时有一种平衡的刹车脚感。同时,米其林PS4轮胎也是一个惊喜,大大提高了车辆在高速和湿滑路面上的稳定性,提高了转弯时的抓地力。

值得一提的是,相比之前的荣威车型,转向手感似乎更重,指向性更精准。对于女性用户来说,可能需要实际感受一下是否适合自己。

装备的ADAS实用性如何?

荣威RX5 ePLUS配备了带有辅助驾驶功能的ADAS系统,如ACC、AEB、FCW正面碰撞警告和LDW车道偏离警告。不过需要注意的是,车暂时没有配备车道中心,可以期待~

而在高速开启ACC时,做好跟车的判断和速度的维持,可以在一定程度上减轻驾驶员高速时的疲劳。

年轻的外表,更有设计感

实拍车型是2020年郭超荣格的旗舰版。外观上,RX5 ePLUS的价值比上一代更年轻。

倒梯形口设计搭配翼栅,动感十足。两侧大灯通过一条颜色跳跃设计的直通带连接,拓宽了整体视觉效果。

明亮的R标志与参数化三维悬挂网格相结合,营造出完整的运动感。

与车身颜色形成鲜明对比的横向装饰条拓宽了车身视野。荣威LOGO配有360(参数|图片)前置摄像头。

毫米波雷达安装在ACC自适应巡航的正面下方。

大灯采用多维能量矩阵LED大灯勾勒动态线条。

来到车侧,新车尺寸4571/1855/1719 mm,轴距2708 mm,整体设计比较方黑,很适合年轻人。

车轮配有19英寸林荣车轮和米其林的PS4高性能轮胎。

后视镜发黑,下面装了全景摄像头。

无钥匙进入由主驾驶员和辅助驾驶员的门把手提供。

后三角窗后面的R标志与前中网呼应。

后尾灯设计有量子粗纱尾灯,尾部有箭头。

镀铬中心条下有一个后视摄像头,旁边是后备箱开启按钮。

悬挂采用前麦弗逊后多连杆悬挂设计,充满舒适感。

内饰充满质感,更加时尚简约

荣威RX5 ePLUS的内饰设计简洁大方,比以前更高级。大型中控屏配备HW2.0 VENUS 1.0系统,变速杆采用飞机推杆设计,方向盘采用三架设计。整体内饰充满质感,也用撞色缝线装饰。

方向盘左侧装有多媒体功能按钮,右侧装有仪表板控制按钮。

目前方向盘只支持手动调节。

自适应续航杆位于方向盘后面,第一次使用时可能不容易找到。

仪表盘采用12.3英寸组合式LCD设计,显示信息好,清晰度高。

大型中控屏采用14.1寸和2.5D的设计,配备HW 2.0系统。

电子变速杆采用飞行推杆设计,与中央通道为一体。

中央扶手盒前设有无线充电板,内部空间充裕。

扶手平台下还设有两个USB接口和一个点烟器接口。

门把手内侧提供后视镜和车窗控制,并配有小储物空间。

门板下方设有狭窄的储物空间。

主驾驶员座椅支持前后电动调节,座椅采用人造革制成。

I-MAX全景天窗提供出色的视觉体验,支持电控。

后排有中央出风口,下面有两个USB充电口。

后部中间扶手上有两个水杯座。

后排站台基本平坦,可以满足三位乘客的乘坐需求。

后备箱空间可达1639L,支持斜倚座椅扩容。

行李箱有电动开启按钮和防夹功能。

有足够的空间可以乘坐

体验者身高190cm,前排调整到合适的坐姿,头部空间打一拳。

到了后排,前排不变,头部空间一拳,腿部空间两拳。

总结

荣威eRX5自推出以来,深受市场好评。即使在比亚迪到处混车的城市深圳,也能看到他的很多身影,证明了第一代RX5的产品是强大的。来到这一代RX5 ePLUS,时尚的设计更符合年轻人的审美需求,运动的、更年轻的套房设计也很吸引我。我非常期待RX5家族在与更新更强的技术相匹配后继续表现出它的荣耀。


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